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MessaggioInviato: giovedì 24 aprile 2025, 15:30 
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Ragazzi una curiosità quali sono le annate "buone" del motore in questione.

La mia diesel 175cv 4x4 è di dicembre 2017 e con 115.000km sul groppone...dovrebbe rientrare tra quelle a cui tutti i problemi sono stati nel tempo risolti oppure è a rischio di qualche rottura?

Si sente molto parlare nel forum (anche in quelli esteri) di 2 problemi in particolare che possono essere catastrofici per il motore: "rondellite" e problemi col DPF.

Io faccio una manutenzione certosina alla Mazda (tagliando annuale con percorrenza nei 12 mesi di circa 15.000km). In più due volte l'anno uso il TUNAP per la pulizia degli iniettori (consigliatomi dall'officina Mazda).

Al prossimo tagliando (orientativamente l'auto avrà 130.000km) oltre a quello che è previsto dal libretto devo far verificare qualcosa che normalmente l'officina non controlla?

Saluti
Dindo78

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MessaggioInviato: giovedì 24 aprile 2025, 15:48 
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Fai controllare le rondelle degli iniettori per verificare la loro tenuta. In caso falle cambiare!

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MessaggioInviato: giovedì 24 aprile 2025, 15:52 
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Ciao Scarm,
quindi per capire questo è uno dei problemi che nonostante l'annata dell'auto non è stato risolto nel corso degli anni e va fatto verificare "solo su richiesta" dalle officine?

Loro non lo fanno in autonomia? Devo essere io a chiedere di fare questa verifica?

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MessaggioInviato: giovedì 1 maggio 2025, 12:05 
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Iscritto il: venerdì 23 dicembre 2011, 11:43
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ciao, no devi chiederlo tu, perchè non è un controllo di "routine"..
Io ho avuto questo problema ad un iniettore.

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MessaggioInviato: domenica 18 maggio 2025, 23:04 
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Iscritto il: martedì 3 dicembre 2019, 23:17
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Ciao, io ho la tua stessa auto. Per ora unica cosa da segnalare ho fatto fare al cambio automatico sostituzione olio con strumento idoneo e sostituzione filtro. Devo dire che è migliorato molto. Unica cosa da segnalare fatto sostituire sensore pressione dei due turbo perché segnalava errore. Resto tutto ok. La mia è nov 2017 con 108k kilometri.

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