Cambio olio anticipato

[sisu70]

Ciao,

evidentemente sai andato a e tornato da Praga seguendo un percorso esclusivamente urbano e spezzettando il tragitto in tratte molto brevi, intraprese sempre col motore freddo.



Vedo che sei alla terza 6 diesel, mi sarei aspettato che fossi avvezzo o almeno al corrente del problema.

Ciao, Nicola.

[faso]

Ma scusate, ma perchè dovrei farmi dire dal computer quando devo cambiare l'olio?
Sulla mia ho tolto le info, so io quando devo fare il tagliando, ecc. ecc.
Ovviamente ho sempre controllato i livelli e ho fatto sempre il cambio alla scadenza del tagliando. Una volta controllata l'astina, e verificato che tutto è nella norma, non deve esserci nessun controllo con sonde e quantaltro che nel tempo possono alterarsi o guastarsi, ad avvisarmi di cambiare l'olio.
Io la penso così e in 13 anni (due M6) non ho mai avuto problemi (sgrat sgrat...)

Saluti

[memento]

Vedo che sei alla terza 6 diesel, mi sarei aspettato che fossi avvezzo o almeno al corrente del problema.

Ciao, Nicola.

Ciao a te Nicola,
Noto un certo sarcasmo e si, sono alla terza Mazda. La prima mi ha fatto pensare l’inferno e sono di quelli presenti alla trasmissione mi manda raitre quindi un po’ di esperienza ce l’ho.
La seconda Mazda infatti l’ho presa solo perché il modo “meno peggio” per liberarmi della prima. Devo dire che con la seconda zero problemi ma l’ho anche tenuta poco tempo.
Poi ho cambiato marchio per riprende questa perchè era un’occasione semestrale e per quanto possa essere pazzo a ributtarmi sul marchio ho cercato di informarmi prima sui pro e contro di questa terza serie.
Infatti ho semplicemente raccontato la mia esperienza e non lamento alcun problema di spia dpf come successo con la prima serie.
È ovvio che non sono felice di cambiare l’olio ogni 15/16mila km anziché 20 come dovrebbe essere però come detto il problema è apparso solo successivamente e mi hanno anche omaggiato l’olio.
L’auto ha già oltre 100mila km in poco più di tre anni e appena avrò la possibilità economica conto di cambiarla.
Nel totale ne sono soddisfatto nonostante questo inconveniente dei tagliandi anche perché per quanto cari essi siano costano molto meno di altri marchi che promettono manutenzione long life e nel totale alla fine la spesa è quasi identica.

[sisu70]

Ciao,

il sarcasmo c’era, ma era nella parte che non hai riportato.
Fai tanta strada, quindi nel tuo caso per i tagliandi conta solo la scadenza chilometrica: in queste condizioni la differenza in costo tra intervalli di 15.000 e, ad esempio, di 30.000 è sensibile. Se poi separi il cambio olio dai tagliandi va a finire che hai la macchina in assistenza tre o quattro volte all’anno invece che una.

Ciao, Nicola.