ehi, mandami in mp dove sei , che ti vengo a trovare!
Non per fare la centralina, ma per 2 chicchiere!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Mi sa tanto di minaccia

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

L' importante e aumentare al massimo del 20% la potenza dei cavalli altrimenti si potrebbe compromettere alcune parti meccaniche. Per quanto riguarda la garanzia se c'è un aggiornamento da parte della casa ufficiale, esso viene fatto e la modifica svanisce tornando tutto come prima . La garanzia non interviene solo se a causa di una modifica non ufficiale si ha il malfunzionamento o la rottura di alcune parti inerenti alla modifica. Esempio monto i fari a led e l'impianto elettrico delle luci va in avaria, in quel caso la garanzia non ti copre il danno perchè causato da una modifica non ufficiale.
Comunque c'é gente, e c'è ne tanta, che non si accontenta di quello che ha e che vuole sempre di più come aume tare la potenza della propria auto. Questa è una futura mia modifica che farò fare. Che volete farci è il bello del tuning e della personalizzazione della propria auto. Ciao a tutti

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( PRIMA ) Mazda 6 2.2 163cv sw Luxury Silver Lilac, monitor LF9900M, doppio silenziatore Magnaflow inox100%, fari a led.


( ORA ) Mazda CX-3 1.5 105cv Meteor Grey con cerchi da 16" neri, allestimento Evolve con pacchetto Evolve + Navi

Ciao,

mi sono informato da un elettrauto/meccanico ex Mazda che ha di recente provato una Mazda 6 con la centralina aggiuntiva e mi ha consigliato di non apportare la modifica in quanto le prestazioni non aumentano in maniera rilevante in rapporto alla spesa necessaria.

Lui sulla sua non farebbe nulla.

Quoto ciò che dice Nick. Un modulo aggiuntivo serve a ben poco se si vuole aumentare la potenza, bisogna agire sulla centralina della macchina variando i parametri e solo così si sentiranno i cavalli in più.

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( PRIMA ) Mazda 6 2.2 163cv sw Luxury Silver Lilac, monitor LF9900M, doppio silenziatore Magnaflow inox100%, fari a led.


( ORA ) Mazda CX-3 1.5 105cv Meteor Grey con cerchi da 16" neri, allestimento Evolve con pacchetto Evolve + Navi

Inoltre se guradiamo le prestazioni dichiarate dalla casa sul 179 cavalli abbiamo un -0,5 secondi sul tempo di accelerazione da 0/100 km/h.

Onestamente penso sia abbastanza difficile apprezzare realmente questa differenza.

allora,io sulla mia 143 ho usato sia il modulo aggiuntivo con buoni risultati che attualmente la mappatura sulla sua centralina di serie con risultati a dir poco entusiasmanti.
Il modulo aggiuntivo non fa altro che ingannare il sensore di pressione del rail e aumentando leggermente la pressione,passa piu' gasolio.
Intervento rapidissimo,poco costoso ma fa quello che puo' con la minima spesa.
Insomma,aumenta di brillantezza,ma un intervento sulla mappa e' molto piu' interessante e i costi,adesso che si puo' fare via OBD,sono anche relativamente contenuti in base ai risultati.
Ovviamente,si puo' fare anche sui 2000 da 140cv e sui 2200.

Ciao ragazzi, nessuna novità su rimappatura della 163 cv? Qualcuno lo ha già fatto? Sono curioso!

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Mazda CX-3 2.0 121cv - 2019

Mazda 3 1.6 105 cv - 2011 - seconda serie


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Ex Mazda 6 sw 2.2 163 cv - 2009 - seconda serie con cambio catena a 70.000 km -

bisogna avere il numero di serie della centralina,solo così si puo' sapere se si riesce a leggere e scrivere via cavo.