Dopo aver percorso 60.000 km in 24 mesi , il mio livello di apprezzamento di questa vettura sta scendendo verso il basso.

CONTRO:

1. Saltuari strappi del motore tra i 1400 e 2000 giri
2. Vuoti di potenza del motore subito dopo il cambio marcia in accellerazione.
3. Saltuari rumori petallici ( clock ) durante la frenata .
4. Considero i freni , un vero tallone di achille : a 30.000km sostituzione di tutti i dischi (deformati) e pastiglie (fortunatamente in garanzia) . A 60.000km richiamo Mazda per sostituzione parti difettose impianto idraulico dei freni( garanzia con auto sostitutiva , ma 14 giorni di fermo macchina).
Dopo tutto ciò , ritengo sottodimensionata la capacità di frenata di questa vettura , il pedale del freno richiede pressioni elevate.
5.Pulsantiere non illuminate nelle portiere.
6. Il motore non si può certo definire sprintoso. Adatto ad una guida tranquilla.
7. Con la pioggia , la stabilità della vettura che già non è eccelsa sull'asciutto , diventa veramente scarsa, quindi , guidare con mooolta prudenza.
8. Il sistema antipattinamento in accelerazione , a mio giudizio è del tutto inefficiente. Provate su neve o ghiaccio o pioggia, le ruote motrici slittano che è un piacere.


PRO:

1. Accessori optional già di serie rispetto ad altri marchi.
2. Il motore non è assetato di carburante. Mediamente 17/18km/lt.
3. Vettura molto silenziosa , anche con motore freddo.
4. Confort di guida adatto a lunghi viaggi.
5. Rapporto qualità prezzo , a mio giudizio , decisamente favorevole rispetto alla concorrenza( Renault Megane,Ford Mondeo, Volvo V60 ecc)



Per quanto riguarda l'estetica, ovviamente , la linea di questa macchina , a me piace moltissimo , ma questo è un gusto personale.

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2003 prima mazda 6 sw bose sport td 136cv
2008 seconda mazda 6 sw luxury td 140cv
2013 terza mazda 6 sw exceed td 150cv

Dato che si parla di mazda6 terza serie, spostato nella sezione della terza seri!
..e nel subforum "informazioni generali...", data la varietà di temi!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ottima discussione, ormai molti di noi hanno questa vettura da circa due anni (io uno e mezzo) ed hanno macinato un po di km tanto da poter esprimere considerazioni obiettive in merito.

Come accennato "qua e là" in diverse discussioni io, a parere personale, aggiungerei tra i CONTRO di obimaxkenobi:
1. assenza sistema elettronico/automatico per il blocco/sblocco chiusure di sicurezze, notoriamente da inserire a mano (quando mi ricordo)
2. assenza sistema elettronico chiusura cristalli (e specchi retrovisori) alla chiusura dell'auto (e relative impostazioni da setup auto)
3. inadeguatissimo (ed imbarazzante) sistema info-entreatment da 5,8" già alla terza revisione del modulo bt (forse con la v. 7.0 si risolvono molti dei problemi stradiscussi sul forum in particolare nella omonima sezione dedicata al cx-5)
4. freno a mano manuale

Condivido i pro ed i contro che ho avuto modo di apprezzare/valutare personalmente in particolare il poco performante sistema frenante che rende a mio parere lunghissima la percorrenza per l'arresto della vettura e il design bellissimo che distanza di circa due anni fa ancora girare le persone per strada.

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Mazda 6 - III Berlina 2.2 D Exceed - Stormy Blue

Aggiungerei un altro grosso difetto: quando piove si bagna la carrozzeria

faso non comprendo l'ironia, ogni discussione può essere costruttiva

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Mazda 6 - III Berlina 2.2 D Exceed - Stormy Blue

Una parte di "contro" con il restyling è stata sistemata se non erro.
Qualcuno con il nuovo modello potrebbe illustrare?

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Sottoscrivo i contro aggiunti.
Faccio solo eccezione sul freno a mano manuale ,che personalmente preferisco rispetto a quello elettrico. Avendo già avuto modo di provare quello elettrico su una Volvo V60 , in caso di emergenza quello elettrico è ingestibile.

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2003 prima mazda 6 sw bose sport td 136cv
2008 seconda mazda 6 sw luxury td 140cv
2013 terza mazda 6 sw exceed td 150cv

Davvero la macchina é così poco stabile come la descrivete?
Io ho provato una berlina restyling e nei pochi chilometri che ci ho fatto mi é sembrata ben piantata a terra e con una tenuta notevole anche nelle rotatorie prese allegre ma, ripeto, ci ho fatto davvero solo qualche chilometro di test drive.
Mi dispiacerebbe un sacco abituato come sono alla Mazda6 prima serie.
Confermo il confort e la silenziosità che ho potuto apprezzare nel breve test drive fatto senza il venditore.

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EX 02/2005 Mazda6 Wagon 2.0CD 136cv Touring Titanium Grey 173.459km
EX 03/2008 Mazda6 Wagon 2.0CD 143cv Excellence Black Mica. 226.436km
07/2013 BMW 325d 218cv Touring Modern ZF8 Sport Mineral Grey 173.557km
07/2016 VW Passat Variant 2.0TDI 190cv DSG Highline Pure White RLine 90.675km

Mah, premesso che se uno non è soddisfatto della macchina la può cambiare (se ne ha la possibilità), sui contro indicati da obimaxkenobi non sono d'accordo perchè io non li ho notati (a parte le pulsantiere, ma per me non è un problema). Sui contro scritti da Skyray sono d'accordo, sebbene i punti 1 e 4 per me vanno bene anche cosi.

P.S.: sono a circa 26.000 km.

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Mazda 6 III SW Evolve 2.2 150cv AT ex-Demo (+ vision assist pack)

Ribadisco che come sempre si tratta di opinione personale e non verità assoluta.
pertanto si può condividere o no.
Già che ci siamo, aggiungerei una cosa.
Provate a mettervi in scia ad un auto quando siete in autostrada, quindi sopra i 120 km orari.
A questo punto , osservate il vostro cofano motore in prossimità della attaccatura al telaio.
Poi ne riparleremo.........

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2003 prima mazda 6 sw bose sport td 136cv
2008 seconda mazda 6 sw luxury td 140cv
2013 terza mazda 6 sw exceed td 150cv