Non so, ma per pulire i condotti di aspirazione basta e avanza quello che ho detto io, se fatto periodicamente, con il Sintoflon DSC, ad esempio, per rispondere ad @awesoly

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ciao,a distanza di un anno circa vorrei sapere se hai risolto,dato che ho lo stesso problema!!
Grazie.

Mi è successo in questi giorni. 105 mila km su 2.2 D awd 175 cv. Spia motore accesa ... poi dopo un paio di giorni si è spenta ma sono andato in officina per farla controllare. Si parla della pulizia del collettore e di 3 di giorni di auto ferma. Quando smontano si sentono con Mazda e mi fanno il preventivo. Attualmente è attiva l'estensione di garanzia. Non sono al corrente di una chiamata di richiamo, se ci fosse dovrebbero passare tutto tramite polizza spero.

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CX-5 exceed 2.2D 175cv awd MY2016 + black leather + adap. cruise [silver metallic]

A me è stato fatto in garanzia come la tua. Penso che dipenda molto dalla concessionaria

La mia a 178.000 km (del 2015). Portata in assistenza presso officina autorizzata, nessuna possibilità di intervento in garanzia.
L'ipotesi erano: (nessuna certa)
Filtro DPF da sostituire
Collettore
Iniettori

Ritengo che Mazda dovrebbe accollarsi il costo visto che è un difetto comune... purtroppo non è così.

La tua macchina a 180 mila km è ancora in garanzia?
Comunque a me hanno (quando la macchina aveva 2 anni quindi garanzia "ordinaria") che la garanzia non copre questo tipo di interventi.
Sostituzione del filtro FAP, iniettori e pulizia del condotto di aspirazione mi sa superi il valore della tua macchina (iniettori non costano poco).

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Mazda CX-5 Evolve 150CV Diesel 6MT Crystal White Pearl

Ciao ragazzi, la mia esperienza: dopo alcuni segnali di fumo "azzurro" porto la mia CX-5 del 2013 con 160mila Km alla Mazda di Trento (perché a Bolzano è stata tolta ) e dopo visita di controllo con ripristino catalizzatore e 70€ mi comunicano che ci "sarebbe" da sostituire i collettori di scarico che con la manutenzione del 9 anno fanno un preventivo di 3100€! Considerando che nel 2020 ho sostituito il biturbo per altri 2000€ e fortunatamente l'albero a camme in garanzia, mi chiedo cosa devo ancora aspettarmi.

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Mazda CX-5 2.2D 175cv 4WD Pearl White - 2013 - 160.000 Km

Ciao a tutti, la mia CX5 2.2 150CV ha iniziato a perdere potenza gradualmente sopra i 2500 giri, (preoccupato dal famoso albero a came) vado in Mazda a Trento, controllano celermente e mi decretano: collettore aspirazione e "sonda", non ho capito che sonda, ma immagino sia tipo un debimetro.. comunque 33 ore di lavoro piu' pezzi = 2500 euro!? l' auto andrebbe anche bene, ma 2500 per pulire un collettore di aspirazione? devono estrarre i motore dall' auto per fare il lavoro? Non è polemica, sono pure molto gentili, è solo per capire come possa costare cosi' tanto una manutenzione che a quanto pare prima o poi capita a tutti, io ho 93000 km...

Benvenuto nel forum
Io per la pulizia del collettore in Mazda ho pagato 250 euro.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Ecco appunto.. cifre umane... cmq attendo di essere contattato telefonicamente dal capo officina per capire cosa devono fare, poi seguirà il preventivo via mail. Sono proprio curioso..