Idem... costa tutto di più per un minor costo "illusorio" al rifornimento. Benzina.. sali sopra, accendi e via. Niente rigenerazioni, consumi ormai bassi, tagliandi con costi più bassi, niente marmitta otturata, niente EGR, ecc ecc.

Mah.... questa volta ho sbagliato anche io.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT Sedan My2016
Soul Red Leather Pack White
Febbraio 2016

Si....rimane il fatto del maggior brio del Diesel, soprattutto nello step di potenza superiore dove puoi contare su 420 Nm di coppia. Bisognerebbe capire in quale misura il cambio automatico riesce a sopperire a questo gap.

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Anche io l'ho acquistata un mese fa e non avevo minimamente ragionato sul DPF... avevo un Euro 3 prima e non ho mai avuto queste beghe.
A dire il vero, ho fatto appena 2.000 km e non ho ancora avuto problemi, se non accorgermi a volte che era partita la rigenerazione un minuto prima di spegnere, ma avevo fretta e non potevo certo stare lì 10 minuti con il motore acceso...

Sto ragionando sull'eliminazione del filtro e rimappatura, ovviamente presso officina Mazda.
Sono solo titubante non tanto per le revisioni, ma per eventuali controlli della polizia lungo la strada: pare infatti che un poveretto abbia dovuto pagare 1089 euro di multa, l'avvocato (perché denunciato penalmente per danno all'ambiente), e il costo per il re-inserimento del fap.

Qualcuno l'ha fatto? Impressioni?

Grazie

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Mazda 6 Exceed 2.2 Skyactiv-D 175 cv AT My2017 Soul Red
Interni in pelle bianca traforata + tettuccio elettrico

@epeo77Sarà difficile che in concessionaria ufficiale ti tolgano il filtro.

Detto questo niente off-topic.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

@epeo77, di rimozione del DPF (non FAP ) si parla in altre topic, vai a vedere la e si, si rischia grosso!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Non l'ho trovato altrove, per questo ho scritto qui.
Puoi aiutarmi?
Grazie

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Nella sezione "tuning" di ogni modello trovi uno o più topic sull'argomento.

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km 250.000 e.....rotti!

search.php?keywords=eliminazione+dpf&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Cerca

Divertiti @epeo77

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Probabilmente fra qualche anno ci diranno che senza filtri e "tappi" vari le nostre diesel avrebbero consumato il 25% in meno (risparmio energetico) ed avrebbero inquinato meno (fumo nero, ma con meno polveri sottili, quindi meno pericoloso); quindi avremmo potuto guidare macchine più performanti (maggior piacere di guida) rispettando di più l'ambiente. Tengo a precisare che ci tengo molto all'ecologia, ma considerando anche lo smaltimento oneroso dei filtri, il maggior peso delle vetture, l'impiego di metalli nobili, la necessità di costosi sistemi, tipo il filtro ad urea che altre marche di autovetture devono aggiungere al FAP e la rottura di ..... che questi pseudo sistemi antinquinamento hanno comportato, viene da chiedersi se ne sia valsa davvero la pena o sia stata solo l'ennesima demenzialità collettiva che ci hanno passato come genialata

Penso sia fuori discussione il fatto che il FAP sia uno dei più grossi complotti della storia della tecnologia: il particolato (che il nostro naso riesce a filtrare) viene sminuzzato in nano-particolato, e ciò che ne esce è meno rilevabile dagli strumenti (e appare dunque meno inquinante, ma non è cambiato nulla), e le particelle più piccole ci arrivano direttamente negli alveoli polmonari.

Qualcuno è stato così forte da riuscire a far rendere obbligatoria una colossale presa per il cu**.

C'è un'indagine in corso: prego ogni giorno che venga eliminata l'obbligatorietà del FAP. Sarò in prima file per farlo eliminare LEGALMENTE.

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