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MessaggioInviato: giovedì 15 novembre 2012, 10:56 
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Ho trovato l'app per I-phone REV utilizzabile anche per temp. acqua.
Qualcono mi sa dire che differenza c'è tra la versione Lite (gratis) e la versione REV normale a 35 EURI?
Grazie


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MessaggioInviato: domenica 18 novembre 2012, 15:42 
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A me basterebbe sapere esattamente in quali condizioni si spegne la spia blu che segnala la bassa temperatura del fluido refrigerante.
Se quest'ultime, come penso , corrispondono a condizioni che permettono l'utilizzo pieno del motore senza problemi non sono molto interessato a conoscere l'esatto valore della temperatura .
Sarebbe interessante, se qualcuno che monterà il sistema suggerito da hiej sulla CX5, ci facesse sapere quali sono i parametri all'atto dello spegnimento della spia blu.

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MessaggioInviato: domenica 18 novembre 2012, 17:26 
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penso che sulla cx-5 come sulla mia la spia si dovrebbe spegnere a 39 - 40 gradi.


peró io finchè la temperatira non arriva almeno a 70 il motore non lo tiro mai

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MessaggioInviato: domenica 18 novembre 2012, 19:04 
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hiej ha scritto:
penso che sulla cx-5 come sulla mia la spia si dovrebbe spegnere a 39 - 40 gradi. ..........


Certamente anzi sarebbe forse meglio aspettare 80gradi per tirare al massimo.
Usi il condizionale; Non hai verificato, almeno sulla tua esattamente a che temperatura si spegne la spia?
Grazie dell'informazione comunque

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MessaggioInviato: domenica 18 novembre 2012, 23:25 
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si spegne fra i 39 e 40 gradi.

la temperatura di funzionamento stabile è di 80-82 (82 gradi è la temperatura alla quale parte la ventola sul radiatore).

nei giorni di massima caligola estiva durante la rigenerazione DPF arrivava fino a 88.

ora che fa freddo (1-2° la mattina presto) prima che la temp arrivi a 80 ci vogluon quasi 10 km.

però il mio 2.2 non è skyactiv, ha un rapporto di compressione da diesel standard quindi potrebbe aver temperature di funzionamento diverse.


ad ogni modo, quel che conta è che appena spenta la spia blu il motore non è ancora in temperatura ideale per esser spremuto...

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MessaggioInviato: lunedì 19 novembre 2012, 0:14 
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Ti ringrazio hiej
Sono informazioni molto interessanti
Ciao

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MessaggioInviato: lunedì 19 novembre 2012, 20:27 
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Non riesco a trovare la temperatura del dpf, ho provato tutte e 4 le temperature dei catalizzatori ma non uno che muova la propria lancetta. Legge solo la temperatura dei gas di scarico. C'è forse qualche impostazione che devo controllare?

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MessaggioInviato: lunedì 19 novembre 2012, 21:19 
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umh... a me la temperatura dei gas di scarico non la legge


dalla pagina principale scegli l'icona "adapter status" e scorri le voci fino alla "sensori disponibili" li dovresti trovare la lista di quello che torque riesce a leggere.

ad ogni modo, probabilmente anche leggendo la temperarura dei gas di scarico durante una rigenerazione ci dovrebbe esser un sensibile aumento della temperatura....

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MessaggioInviato: martedì 20 novembre 2012, 8:55 
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Può essere però risulta difficile capire l'aumento di temperatura perché questa nei gas di scarico varia sensibilmente a seconda del regime del motore, è un po come vedere il consumo istantaneo non rimane costante..

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MessaggioInviato: lunedì 18 gennaio 2016, 8:20 
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Iscritto il: mercoledì 4 novembre 2015, 23:44
Messaggi: 89
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Cercavo il livello della temperatura, e a quanto pare oltre alla spia iniziale non c'è altro. La trovavo molto utile , peccato.


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