Buongiorno a tutti, come molti avranno notato, sulla carta di circolazione della CX5, sono omologati pneumatici aventi codice di velocità "V". A parte l'assurdità di dover montare una gomma omologata fino ai 240km/h, su di un auto che comunque non supera i 210km/h e che quindi potrebbe portare dei codici "H", questo fa si. che al momento l'unico pneumatico disponibile nelle misure ammesse sia lo Yokohama di primo equipaggiamento.
Sempre sulla carta di circolazione, in caso di pneumatici invernali è però previsto anche un codice di velocità "Q" M+S (o superiore).
A questo punto mi chiedo, se io monto un treno di gomme tipo i Michelin Latitude Tour 225/65 R17 H M+S, sono in regola?
Se così fosse la scelta si amplierebbe di molto.
Premetto che i suddetti pneumatici, pur marcati M+S non sono degli invernali. Normalmente gli invernali "veri" hanno sulla spalla il simbolo di un fiocco di neve, o il "Tree Peaks" con il fiocco all'interno, ma tant'è che per il codice della strada italiano (ed anche per la UE) l'unico simbolo riconosciuto per identificare gl'invernali è l'M+S.
Voi cosa ne pensate?

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Mazda Cx-5 2,2 AT Awd 150 cv Evolve+ Evolve Pack-Crystal White Pearl

Ma si può chiedere l'omologazione di pneumatici con un codice di velocità inferiore?

Non si può fare...il codice di velocità deve essere uguale o superiore, altrimenti se ti fermano e controllano son dolori...

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Mazda Cx-5 2.2L MT evolve + evolve pack crystal white pearl

Si, questo lo so, infatti ho chiesto se si possono far omologare, se sono omologate sei in regola!

Omologano misure diverse (compatibili), ma codici inferiori sarebbe assurdo, ne andrebbe della sicurezza, lo escluderei proprio!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Che io sappia sul libretto il codice velocità omologato è V cioè fino a 240, su scheda tecnica il 2.2 d 150 CV AWD non va oltre i 198 km/h, quindi perchè non potrei montare pneumatici U con veocità massima fino a 200 km/h? Di conseguenza potrei montare invernali T e la scelta sul mercato è notevolmente più ampia ed il costo più basso.
Tralascio il fatto che in Italia non posso andare oltre i 130 km/h, quindi di uno pnenumatico che può fare i 200 è più a che serve? (scusate il tono polemico)

Sul mio libretto per gl'invernali, ovvero pneumatici M+S, è omologato anche il codice di velocità H, in questo modo la gamma tra cui scegliere è molto più vasta.
Inoltre parrebbe possibile montare pneumatici come i Michelinin Latitude Tour, che pur essendo all season, se non addirittura estivi, sono marcato M+S, da quì l'interrogativo che ho posto nel post di inizio discussione.

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@max'77: la velocità massima è 198, ma nulla vieta che in discesa o col vento alle spalle possa fare anche di più e quindi quello è un adeguato margine di sicurezza direi!
in quanto al limite, si è di 130 , ma se è vietato non è comunque possibile impedire fisicamente che sia superato (non c'è il limitatore), quindi vale lo stesso discorso sulla sicurezza.

@fabbryvfr: si, le M+S sono equivalenti alle invernali per quanto riguarda i Codice della Strada, ma non per le prestazioni!

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Infatti il quesito era se si è in regola con il codice della strada usando tali gomme al posto delle estive omologate con codice di velocità V. Essendo delle H sono comunque adatte a velocità fino a 210kmh, e sono inoltre ottime.

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non vorrei fosse una cosa non vera, ma a me il gommista ha sempre detto che per gli pneumatici invernali si può montare uno step più in basso rispetto l'indice di velocità indicato sul libretto per le estive ....

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