Ho letto i vari messaggi relativi a questo topic.
Devo dire che sono molto stupito che ci possa essere un simile problema senza che la Mazda se ne prenda carico.
Sto valutando di passare da una Captiva a una CX-7, ne ero quasi convinto pur sapendo di dovere rinunciare al cambio automatico, ma questo problema mi preoccupa molto. Facendo tanta strada ho sempre ritenuto che freni e tenuta di strada siano la prima cosa da valutare in una macchina.
Ma c'è qualche utente che ha già fatto parecchi chilometri senza evidenziare il problema o è generallizato su tutte le Cx-7?

Ok
grazie 1000 per le risposte, mi sento un pò più tranquillo
In effetti la decisione l'ho già presa 2 settimane fa. Stavo per riordinare una Captiva, la nuova serie da poco uscita, dato che con la precedente mi ero trovato bene. Dati i lunghi tempi di consegna ho riesaminato altri modelli. Inizialmente la CX-7 la avevo scartata per la mancanza del cambio automatico e prima ancora per la mancanza del motore diesel. Ora però rivedendo il modello ho deciso di rinunciare al cambio automatico (e dopo 3 auto con cambio automatico non è stato semplice) e fare l'ordine. Mi sembra infatti che sia un SUV che offre parecchio ad un prezzo competitivo, con degli interni superiori alla Captiva ed anche qualche accessorio in più ... e poi è bello cambiare

belli e sicuramente efficienti... Ma qualcuno non aveva chiesto alla brembo direttamente e la risposta era stat negativa? Ma perche poi un prezzo così????

Ciao a tutti,
avevo chiesto anch'io alla Brembo di indicarmi quale modello fosse adatto alla nostra vettura e la risposta e' stata un pochino evasiva dato che non hanno nel loro catalogo una misura che vada bene a noi.
Come vi avevo detto mi sono fatto fare su specifiche dei dischi autoventilati e baffati. Dopo qualche discussione sul miglior prodotto abbiamo deciso di mettere da parte i fori per non rischiare di indebolire la struttura ma di lasciare i baffi per un miglio smaltimento dei gas che si potrebbero formare ad alta temperatura tra la superficie dei dischi e le pastiglie.
Aspetto che arrivino e poi vi posterò le foto dei dischi prima del montaggio e dopo il montaggio con relative impressioni.
Per scaramanzia non vi anticipo nulla sul prezzo e dove le sto reperendo( anche perche' confido in poter avere ancora uno sconto dato che siamo in diversi ad averne bisogno!).
Non vedo l'ora di montarle e di provarle e riavere la certezza di una frenata sicura in qualsiasi momento.
L'unico mio dubbio e' ancora sulle pastiglie che non ho trovato un'alternativa a quelle originali , ma credo che per quelle non ci saranno grosse differenze e montero' inizialmente una coppia originale.
Un consiglio state attenti al kit che si trova negli store americani, perche' molto probabilmente dovrete anche cambiare i cerchi ed optare su quelli da 20" per avere il giusto spazio per le pinze che sporgono di più anche perche' i distanziali in Italia non sono permessi!!


Ciao alla prox

Ciao,
aggiornamento sulla situazione dischi. Purtroppo la ditta che doveva procurarmi dischi alternativi costruiti s specifiche mi ha appena comunicato che ha avuto problemi con il fornitore della materia prima e che quindi dovrei aspettare circa 2 0 3 mesi.........il fatto e' che non so se posso aspettare tutto questo tempo , sto raggiungendo quota 50k e credo che sia arrivato il momento di dare il cambio alle pastiglie e di conseguenza anche ai dischi "ovalizzati" che ho!!! credo dunque che mi affidero' ad una coppia nuova di dischi di serie con relative pastiglie e che non sia un segno per dirmi che e' stato solo un caso che si siano rovinati quelli originali e che con quelli nuovi sia piu' fortunato!?!?
adesso valuterò se aspettare il tagliando dei 60k o fare il cambio prima......
Ciao a tutti!