E' tutta un rumore

[Gianlupo]

...e allora Giglio? che novita' hai?

[Giglio rosso]

Ciao Gianlupo è un piacere leggerti, io ho parenti in Messico, nella capitale, come butta lì???

Non sono ancora passato in Mazda, sono abbastanza sconsolato, ma appena possibile mi fermo, devo farlo.
Come ho qualche novità la posto di sicuro, grazie dell' interessamento.

[Gianlupo]

...non sono nella capitale sono a San Luis Potosi', se fai un salto dai tuoi parenti ti consiglio di venire a fare una passata a trovarmi la citta' e' molto bella classico stile coloniale....e sei ospite nel mio ristorante

un saluto

[mikom]

gulp! praticamente sei al centro del mondo!
ma che altitudine c'è lì? (spudoratamente OT)

...ehm... mi serve perchè studio i rapporti stechiometrici aria-benzina... (rientrato in topic con una cazzata pazzesca)

[Gianlupo]

ciao mikon siamo a quasi a 2000 mt, ormai dopo 5 anni mi sono abituato...

allora tocchi un tema che mi interessa, teoricamente a questa altezza il mio turbo benzina rende meno? levami questa curiosita' per favore e sai che per me quello che dici e' vangelo!

[mikom]

per me quello che dici e' vangelo!

no dai... non dire così!

ad ogni modo dovrebbe rendere meno solo in linea teorica, ma nella realtà tutti i congegni elettronici che ci sono (sensori, debimetro, centralina, ecc) fanno in modo che il rendimento sia costante.

quando c'erano i carburatori il discorso era diverso: affinchè ci sia FUOCO (combustione) sono necessarie 3 cose, CARBURANTE (benzina) COMBURENTE (ossigeno) CALORE, perciò per dosare le proporzioni giuste bisognava regolare la carburazione.
logicamente l'ossigeno nell'atmosfera diminuisce manmano che saliamo, per cui se sul livello del mare il rapporto stechiometrico è di 1 parte di benzina ogni 14 di aria, a 2000 metri, per compensare, ci saranno 1 ogni 18.
la miscelazione viene regolata 200 volte al secondo dalla centralina.
ergo... probabilmente la tua cx7 consumerà meno benzina e più aria!

[Gianlupo]

...vangelo!