sarebbe sottodimensionata... ma neanche tanto.

ad aprile, in occasione del tagliando, mi hanno testato la batteria e dalla stampata, tra le altre cose, è uscito questo:

12V - rilevato 12,4
da 70 Ah a 80 Ah - rilevato 62
da 670 A a 760 A - rilevato 502

premetto che anche la mia era una 80D26L con marchio panasonic-matsushita corp., ma sbirciano qua e là, è una sigla abbastanza comune fra le batterie asiatiche. e le misure precise erano 190x275x175.

tra l'altro la stessa identica che avevo di serie sulla mazda 6.

_________________


Mazda CX7 Sport Tourer + Pack - Pearl White Mica
ex Mazda 6 con 220.000 km lisci lisci

nel pomeriggio ho portato la vecchia batteria al meccanico per smaltirla, e già che c'ero ne ho approfittato per "smascherarla". ho tolto gli adesivi sopra e sul corpo sottostante (che riportavano il marchio panasonic) e ne è uscita esattamente questa made in japan...


le caratteristiche sono 72 ah di capacità e 760 ah di spunto.

_________________


Mazda CX7 Sport Tourer + Pack - Pearl White Mica
ex Mazda 6 con 220.000 km lisci lisci

Oggi ho provveduto ad installare la batteria che avevo in garage (77 Ah - 760 Ah di spunto) e il motorino di avviamento ha iniziato a girare molto più energicamente di quella originale che ormai ha oltre 5 anni.
Appena messa in moto, oltre alla smemorizzazione di tutti i dati, ho riscontrato il problema dell'automatismo alzacristalli che non funziona più; navigando sul forum ho letto in una discussione riguardante la M6 la procedura per settare nuovamente l'automatismo e penso che sia la stessa cosa per la CX7 (abbassare - tenere premuto il pulsante per 5 secondi, alzare - tenere premuto il pulsante per 5 secondi).
Ma la cosa più strana è che, dapprima ha iniziato a lampeggiare la scritta TCS, poi si è contemporaneamente accesa la spia dell'ESP (quella con la macchina che sbanda per interderci), per poi rimanere accesa solo quest'ultima in maniera fissa.
Cosa può essere accaduto?, c'è qualche procedura da eseguire anche per questo inconveniente?

si perdono molti valori, ma non la cronologia del navi.
le spie tcs ed abs si spengono da sole dopo uno o due riavii.

_________________


Mazda CX7 Sport Tourer + Pack - Pearl White Mica
ex Mazda 6 con 220.000 km lisci lisci

Tutto è tornato come prima, gli alzacristalli dopo la procedura sono tornati automatici e le spie dopo due accensioni si sono spente.

Oggi ho sostituito la prima batteria di origine mazda cx7 durata 5 anni e mezzo.Anche a me prime avvisaglie spie controllo trazioni accesa e qualche difficoltà a partire con il freddo.Come primo equipaggiamento montava una Panasonic da ricerche varie sembra essere una batteria da 70ah e 570 di spunto (70 ah confermati dal codice dimensionale della batteria) Sostituita con una batteria Inci Aku gruppo yuasa 72 Ah e 600a di spunto stesse dimensioni salvo 2 centimetri più bassa .in ogni caso montata con copertura in plastica originale batteria al costo di 110 euro .Saluti

la pec.uliarità ed il costo elevato di quella originale (sui 160 euro) è data dalle prestazioni: 72 ah di capacità e 760 ah di spunto, in dimensioni ridotte.
lo stesso spunto di un'ottima 100 ah.

_________________


Mazda CX7 Sport Tourer + Pack - Pearl White Mica
ex Mazda 6 con 220.000 km lisci lisci