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 Oggetto del messaggio: Re: 0-100km/h, diesel lentino
MessaggioInviato: lunedì 20 agosto 2012, 18:41 
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Iscritto il: sabato 17 aprile 2010, 7:32
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La prova di 4ruote, che potete leggere piu sotto, dice 9.3. Perché Mazda dichari due secondi di piu e' proprio un mistero, anche dal punto di vista commerciale. Piu o meno come decidere di non mettere l'automatico. Un suicidio


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 Oggetto del messaggio: Re: 0-100km/h, diesel lentino
MessaggioInviato: lunedì 20 agosto 2012, 23:53 
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Iscritto il: lunedì 21 novembre 2011, 12:00
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Per favore non riesco a trovarla, qualcuno mi puo postare il link della prova di 4 ruote?

Grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: 0-100km/h, diesel lentino
MessaggioInviato: martedì 21 agosto 2012, 9:30 
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Iscritto il: sabato 17 aprile 2010, 7:32
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Nel forum CX7 SU INTERNET apri l'argomento "una recensione sul cx7" e tra le risposte ne trovi una con diversi link di prove su internet e tra queste quella di quattro ruote. Che se non sbaglio trovi anche sul sito Mazda. Tornando al topic vediamo chi e' d'accordo: la prima del cx7 e' un po' cortina e non permette grossi spunti e al semaforo non vai via a nessuno neanche a una panda. Un po' pachidermica non so se mi spiego. La marcia piu esaltante secondo me e' la seconda che sale sale e non si ferma piu e poi anche la terza niente male.


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 Oggetto del messaggio: Re: 0-100km/h, diesel lentino
MessaggioInviato: martedì 21 agosto 2012, 18:21 
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Messaggi: 148
forse più che la marcia è il peso a penalizzare il cx7 nelle partenze


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 Oggetto del messaggio: Re: 0-100km/h, diesel lentino
MessaggioInviato: mercoledì 22 agosto 2012, 14:05 
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Iscritto il: lunedì 21 novembre 2011, 12:00
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1.800 Kg non sono certo pochi.
La 1° marcia corta da non far scattare l'auto? non mi trovi daccordo, e prima di questa avevo un altro 2.2 diesel, sicuramente molto più lento, però concordo che 2° e 3° sono migliori.

Una domanda, in una di quelle prove ho letto: tenuta di strada 9, stabilità 7.5, ma non è la stessa cosa per voi??? che mi cambia tra stabilita e tenuta di strada in curva???

Grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: 0-100km/h, diesel lentino
MessaggioInviato: mercoledì 22 agosto 2012, 14:44 
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No, non sono la stessa cosa.
La Stabilità è la capacità di mantenere una traiettoria regolare (stabile appunto) nonnostante le forze che vi si oppongono.
La Tenuta di strada è la capacità di percorrere velocemente una curva, senza sbandare.
Estremizzando: una eccessiva stabilità rende difficile la tenuta di strada! ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: 0-100km/h, diesel lentino
MessaggioInviato: giovedì 23 agosto 2012, 15:20 
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Iscritto il: lunedì 21 novembre 2011, 12:00
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Grazie della risposta Prinz, anche se non mi è ancora chiaro del tutto (x colpa mia) come faccio a prendere velocemente una curva e mantenere una traettoria regolare e veloce, senza sbandare se non ho stabilità.


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 Oggetto del messaggio: Re: 0-100km/h, diesel lentino
MessaggioInviato: giovedì 23 agosto 2012, 15:37 
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Ho detto che era una "estremizzazione"! ;)
Parti da un presupposto sbagliato: chi dice che "non ha stabilità"? Le hanno dato un 7,5 (giudizio personale di qualcuno oltretutto), non significa che non ne abbia! ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: 0-100km/h, diesel lentino
MessaggioInviato: giovedì 23 agosto 2012, 16:05 
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Iscritto il: lunedì 21 novembre 2011, 12:00
Messaggi: 184
Si, infatti io penso che abbia sia una ottima tenuta di strada che stabilità, ho già 10.000 km inizio ad averla in pratica molto bene, solo che continuo a vedere stabilità e tenuta come la stessa cosa.... :worried:

Ciao


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 Oggetto del messaggio: Re: 0-100km/h, diesel lentino
MessaggioInviato: giovedì 23 agosto 2012, 20:25 
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Località: CREMONA
<<La tenuta di strada riguarda, essenzialmente, la massima accelerazione laterale raggiungibile in assetto stabilizzato, percorrendo una curva di raggio costante.
La tenuta di strada non dipende dalla trazione della vettura nè dalla geometria delle sospensioni, ma solo dal coefficiente di attrito gomme-strada, dal rollio, e dalla distribuzione dei pesi sui due assali.

La stabilità, al contrario, riguarda la dinamica del veicolo.
Sostanzialmente una vettura è tanto più stabile quanto meno varia il suo angolo di assetto (approssimando abbastanza, si può dire che meno è grande il suo angolo di imbardata meglio è) nei transitori, ovvero quelli che i comuni mortali conoscono come "cambi di direzione", inclusi i femoneni di sottosterzo e sovrasterzo che ne sono conseguenti>>

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