Coppia utile motore diesel 175 cv
lunedì 27 giugno 2022, 13:33
Salve,
domanda banale...il motore della Mazda 6 da 175 cv in quale range di regime offre il meglio di sè? Ossia quando non ha più senso spingere sull'acceleratore e quindi inserire il rapporto successivo? Immagino dai 2000 giri, dove offre il massimo della coppia massima, fino a?
Grazie
Dindo78
domanda banale...il motore della Mazda 6 da 175 cv in quale range di regime offre il meglio di sè? Ossia quando non ha più senso spingere sull'acceleratore e quindi inserire il rapporto successivo? Immagino dai 2000 giri, dove offre il massimo della coppia massima, fino a?
Grazie
Dindo78
Re: Coppia utile motore diesel 175 cv
martedì 28 giugno 2022, 2:45
Ciao, vedi qui: https://www.automobile-catalog.com/curv ... eloop.html
e qui: https://www.automobile-catalog.com/auta_perf1.php
e qui: https://www.automobile-catalog.com/auta_perf1.php
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Re: Coppia utile motore diesel 175 cv
martedì 3 ottobre 2023, 17:51
Ciao, il grafico sopra presentato è ineccepibile.
Al volante posso solo testimoniare che per il motore 2.2L Skyactiv-D 150cv la coppia massima (380 Nm) si ottiene poco dopo i 2000 giri (2000/2600), mentre la potenza massima di 150 cavalli entra in gioco oltre i 4000 giri (4000/4500).
Merito della tecnologia SkyActiv che comprende un turbocompressore a doppio stadio. Insieme, i due turbocompressori garantiscono prontezza di reazione a bassa velocità del motore e potenza elevata anche a regimi di giri eccezionalmente alti, consentendo allo SKYACTIV-D di raggiungere il suo limite oltre i 4.000 giri (con un sound piacevole e rotondo).
Al volante posso solo testimoniare che per il motore 2.2L Skyactiv-D 150cv la coppia massima (380 Nm) si ottiene poco dopo i 2000 giri (2000/2600), mentre la potenza massima di 150 cavalli entra in gioco oltre i 4000 giri (4000/4500).
Merito della tecnologia SkyActiv che comprende un turbocompressore a doppio stadio. Insieme, i due turbocompressori garantiscono prontezza di reazione a bassa velocità del motore e potenza elevata anche a regimi di giri eccezionalmente alti, consentendo allo SKYACTIV-D di raggiungere il suo limite oltre i 4.000 giri (con un sound piacevole e rotondo).