Buona sera a tutti.

"Finalmente", si fa per dire , ho scoperto che problema ha l'auto. Negli ultimi giorni il rumore era sempre più forte. Ieri arrivato a casa , dopo il lavoro , il rumero era fortissimo , ho spento l'auto e la mattina seguente , dopo averla accesa mi sono accorto che il servo sterzo non funzionava più e losterzo era durissimo e la spia della batteria era accesa e stranamente il rumore , citato nei post precedenti, non si sentiva più. Fortunatamente ho il meccanico, "non ufficiale" , vicino casa e sono riuscito a guidare fin li.

Ha riscontrato l'usura della puleggia dell'alternatore che ha causato la rottura dell'albero dell'alternatore. Soluzione; Sostituire interamente l'alternatore.
Costo : 470€ + 100 di lavoro.



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Mazda CX-7 2.3L MZR Turbo DISI Ice Blue Grey 260CV Velocità massima: 210 Km/h

è stata la mia prima diagnosi!

comunque... è vero che è una spesa importante, ma ho visto alternatori anche a 1200 euro!

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Mazda CX7 Sport Tourer + Pack - Pearl White Mica
ex Mazda 6 con 220.000 km lisci lisci

...complimenti Mikom a distanza non e' facile, piuttosto ti sembra normale dopo 70.000 km gia' cambiare un alternatore?

saluti dal Messico!

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MAZDA CX7 2.3 Turbocompresso 260 CV a 5.500 giri/min. con cambio automatico

purtroppo l'alternatore è quanto di più soggettivo ci possa essere. entrano in gioco tanti fattori, come l'uso del clima, dello sbrinatore, qualità della batteria, dei fari, ecc...
ma la mia opinione è che in maniera così prematura deve trattarsi di un difetto. solitamente "tengono" almeno 250.000 km.

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Mazda CX7 Sport Tourer + Pack - Pearl White Mica
ex Mazda 6 con 220.000 km lisci lisci